廢氣處理設備的工作原理來自車間的廢氣經過溫濕度調節后，經過濾器過濾后送至轉輪集中過濾排放。VOC被高溫空氣吸附在流道上，被去除的高濃度氣體在高溫環境中燃燒。汽車涂裝車間是汽車尾氣的主要來源。目前油漆車間廢氣處理普遍采用沸石輪濃縮和高濃度VOCs焚燒，現場一般采用“沸石濃縮轉化器焦油”和“沸石濃縮轉化器RTO”的設備形式，根據廢氣排放、廢氣濃度和場地限制，場地布置不同。

根據結構和功能，廢氣處理設備可分為三部分：輪前預處理部分、沸石輪濃縮部分和廢氣焚燒室。

轉輪預處理部分：廢氣處理設備轉輪預處理部分由溫度、濕度和過濾部分組成。主要溫度為濕油漆車間噴漆室經文丘里水幕預處理后排放的廢氣的低溫低濕(溫度20~ 30°，濕度80% ~ 95%)。采用的方法根據車輪的特性提高溫度和濕度，降低空氣的溫度，從而在空氣含水量下獲得良好的車輪吸附溫度和濕度。過濾部分利用不同過濾器的聯合作用，將大顆粒去除進入流道，使流道能夠處理VOCs。

沸石輪濃縮器：廢氣處理設備沸石輪按功能分為三個區：吸附區、解吸區和冷卻區。驅動電機通過鏈傳動帶動滾筒旋轉，通過調節滾筒的速度可以調節沸石滾筒的加工效率。吸附區對車間廢氣進行過濾，廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、乙醚被沸石輪吸附，合格氣體過濾后直接排放。在200°左右的高溫回風作用下，通道內沸石與VOCs分子之間的范德華力和靜電引力被破壞。揮發性有機化合物將被濃縮成濃度高5到20倍的氣體。在冷卻區，流動通道的溫度被低溫空氣冷卻，從而可以進行下一階段的廢氣吸附。

廢氣室：為揮發性有機化合物熱解提供了750~800°的高溫環境。在高溫環境下，VOCs與氧氣反應生成二氧化碳和水，釋放出大量的熱量。目前市場上常用的焦油有三種：床式和旋轉式。設計選型是綜合考慮現場廢氣量、廢氣濃度、后期用熱需求、場地及后期使用維護費用。

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